カーライフ総合掲示板

全68件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

クーラー直りました。

投稿者：あき投稿日：2006年 9月 6日(水)10時24分43秒

あまりの暑さに耐えれなかったために今日カーショップに持っていきました。とても格好悪いことなんですが、コンプレッサーのスイッチが切れていたためでした。そうとう恥ずかしかったです。ちなみに②の質問もそこで聞いて解決しました。文字だけでは私の言っていることがわかりにくいですものね。よろしければ①について教えていただければと思います。

テルさん、とてもわかりやすいご返事をありがとうございます。少しだけ疑問があります。＞バッテリ内部から極少量発生している水素ガスに火花が引火してしまう・・・ ①このこととマイナス端子につなぐことがどのように関連するのかがちょっとわかりません。これはマイナス端子にケーブルをつなぐと火花とケーブル近すぎて危険かも？ということになるのでしょうか？ ②エンジン本体をみると銀色のところ黒色のとこがあります。日本式と違うかもしれませんが、銀色のとこが塗装されていない部分でしょうか？ ③話がちょっとずれますが、つい昨日、車のクーラーが突然かからなくなりました。風はでているのですが、全然冷えていないです。それまでは通常に作動していました。混雑していた駐車場に駐車する際に他の車をブロックしていたために、管理人に鍵を渡して運転させた後なのでその影響もあるかもしれませんが、原因がさっぱりわかりません。これだけの情報で何か推測できる原因がありますでしょうか？どうぞよろしくお願いします。

あきさんへ　バッテリ上がりの対処法について

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 9月 3日(日)02時47分0秒

あきさんへこんにちは！テルです♪ バッテリに関する質問ですね☆彡早速ですがお答えさせていただきます～。まず、『ボディ』という表現ですが、これは車の外装に関する意味合いではありません。ここで言うボディとは、エンジンルーム内にあるエンジンのボディと捕らえた方が正しいと言えます。エンジンの各部品は、ボディを介してバッテリのマイナス端子と電気的につながっています。いわゆるボディアースと言われている物です。もちろんエンジン以外のボディもマイナスとつながっていますが、塗装面に関しては電気を通すことができません。塗装をはがしてしまえば問題なく電気が通りますが、塗装をはがすこと自体に問題がありますので駄目ですね（笑）非常に基本的な解釈をすれば、ボディじゃなくて普通にバッテリのマイナス端子に接続すればいいんですよ。ただ、バッテリ内部から極少量発生している水素ガスに火花が引火してしまうことを懸念してボディアースを利用しましょうと言っているだけです。すなわち、エンジン周辺にある金属部分であればどこでもかまいません。アルミニウムの素材や樹脂部は駄目ですが、エンジンを固定しているボルトや配線を固定しているボルト、エンジン本体でもかまいません。ボルトにも塗装しているものがありますので、そこは要注意です。次に、接続部分に関してですが、バッテリ端子に車のバッテリケーブルを固定しているボルト＆ナットがありますよね？ボルト＆ナットはもちろん金属製ですので、バッテリケーブルと電気的にはつながっております。すなわち、ボルト＆ナット部にブースタケーブルをはさめばＯＫです！最後に、エンジン回転を上げる作業ですが、これは絶対しなければいけない物ではありません。相手の車の方がかなり大きい場合は行うべきでしょうが、ほぼ同レベルの大きさであれば全く必要ないでしょう。なぜ回転を上げるかと言うと、オルタネータ（発電機）を回して、瞬間的な電気不足を補ってあげると言うことです。何なら、供給してあげる側の車のエンジンを停止した状態で作業を行ってもよいですよ。エンジンの回転の上げ方ですが、Ｐレンジでアクセルを踏めばよいです。もちろんＮレンジでも構いません。ＰレンジとＮレンジは、エンジンの回転をタイヤに伝えない状態ですので、車のアクセルを踏んでも唯一エンジン回転だけが上がり、タイヤが動かない状態です。つまりはエンジン回転だけを上げたい時に使用するレンジとも言えます。以上、写真なしでの説明ですのでご理解いただけるか分かりませんが、とりあえずの回答メールとさせていただきます。どうしても理解しずらい場合は、私の車の写真を撮ってきてご説明させていただきますので折り返しご連絡くださいませ。それでは今後ともよろしくお願いいたします　m(_ _"m)ペコリまたいつでもご質問くださいね♪

バッテリー上がりの対処について

投稿者：あき投稿日：2006年 9月 2日(土)09時31分37秒

テルさん、また素人の質問ですいませんが・・・・。今回はバッテリー上がりの対処法について質問があります。一応、いくつかのサイトを参考にして対処法を学んだのですが、いくつか疑問がでました。１）赤をプラス側（両方の車）、黒をマイナス側（救援車）とアースのためにバッテリー上がりの車のボディー（塗装のない所）につけるとのことですが、車のボディーで塗装のない所ってないような気がするのですが・・・。２）ケーブルをバッテリーに接続する際はボルト（ナット）の部分にかませたらいいのでしょうか？（他にかませる所が見つかりません）３）接続後は救援者のエンジンの回転を上げるとのことですが、これは「P」の状態でアクセルを踏めばいいのでしょうか？どうぞよろしくお願いします。

ありがとうございます

投稿者：あき投稿日：2006年 8月31日(木)08時41分42秒

テルさん、こんにちは。丁寧なご返事をありがとうございました。今日、早速オイルを買ってきました。また、ブースターケーブルやジャッキなども車内にないことに気づき、とりあえずケーブルだけを買ってきました。（古いのでいつバッテリーがつぶれるかわからないため・・）ジャッキもどれを買うか検討して車に用意しておかなければなりませんね。日常点検の件はちょっと覚えにくい暗号のようなのですね。でも内容は理解できるレベルなのでなんとかなりそうです。ノウハウはとてもほしいです。ぜひメールさせて頂きますね。

あきさんへ

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 8月31日(木)04時47分49秒

こんにちは！テルです♪ ８月３１日発行文のメルマガで日常点検をテーマにさせていただきました。補足説明も入れて説明を強化しておりますので、そちらを参考にしていただいたほうが日常点検に関してはわかりやすいと思います。 ※メルマガ未登録であれば８月３１日の１３時以降にこちらをご参照ください。 ⇒ http://blog.mag2.com/m/log/0000159339/ また、今回メルマガのテーマとして取り上げさせていただきましたので、よろしければ燃費向上のノウハウを集めて作った【脱★悪燃費走行★のススメ】をプレゼントさせていただきます。すでにお持ちであればお聞き流しください…。必要であれば、あきさんであることが分かるようにしていただいて以下までメールくださいませ。折り返しノウハウを送信させていただきます。 ⇒ kobeteru@msn.com 以上、よろしくお願いいたします。

基本的なメンテナンスについて

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 8月30日(水)03時23分27秒

あきさんこんにちは！いつもご質問いただきまして誠にありがとうございます♪ 早速ですが、ご質問に対する回答をさせていただきますね。まず、エンジンオイルの不足に対する補充ですが、あくまでも量を補うことを最優先にした対処となります。きれいなオイルを補充したからと言って、エンジン内のオイルがきれいになるわけではなく、本当にその場しのぎ的な手段だと言うことを認識しておいてください。文面から察するに、前のオーナーがオイル交換をしてから一度も交換をしていないように見えますが、いかがでしょうか？前のオーナーが交換してからどの程度走行しているのかが確実に把握できていればいいのですが、通常オイルランプが点灯してしまうとなれば相当数の距離を走っていると思われます。はじめからＭＩＮぎりぎりしか補充していなければ話は別ですが。せっかくの機会ですので、一度オイル交換をしてみてはいかがでしょうか？財布に余裕があるならば、オイルフィルターの交換もしておいてよいでしょう。その時、決して高いオイルを入れる必要はありません。一番安いオイルでＯＫです。高いオイルは粘度が高く、オイルが固い特性を持っています。ハイパワーなエンジンだったり、峠を攻めたりサーキットへ行くのであればお勧めですが、町乗り重視であればできるだけやわらかいオイルが一番良いです。規格で言えば、「１０Ｗ３０」が低価格で良いですね。ちなみに私はホームセンターに売っている４Ｌ１０００円のオイルを入れています。私の持論ですが、４Ｌ５０００円のオイルを５０００ｋｍ毎に入れるより、１０００円のオイルを３０００ｋｍ毎に入れたほうがエンジンのコンディションを保つには良いと思います。燃費も向上しますし、経済的にも楽ですし、まさに言うこと無しです。私の車はすでに１３００００ｋｍを突破していますが、いまだにエンジンは絶好調です。アクセルを踏み込めばストレス無く１８０ｋｍまで出ますし、まだまだ現役です。交換するかどうかはさておき、応急処置としてエンジンオイルを補充するのは問題ないと思います。できれば今入っているオイルの銘柄がわかるとそれにあわせる事に越したことはないのですが、応急処置として考えるなら問題ないと思います。ほんの数百ミリリットルだけの補充ですしね。可能であれば交換するのが一番ですのでお忘れなく。次にメンテナンス方法についてお話しします。たぶん教習所でも教えてもらうのですが、「お　ら　ば　べ　はい　しゃ　わ　ねん　はん　ぺ　とう　みら」という点検方法があります。これは日常点検で行うべき項目をまとめたもので、車の所有者が行うべき項目として認識されている物です。では順番にいきますね。【お】これはエンジンオイル量の点検です。オイルレベルゲージにてオイル量を点検します。同時にオイルが汚れすぎていないかも確認します。ご存知だとは思いますが、念のためにオイル点検方法のページはこちらをご参照ください。⇒ http://www.carlifesupport.net/maintenance%20kiso_oillevelgauge.html 【ら】これはラジエータの点検です。ラジエータキャップを取り外す事は必要ありませんが、リザーブタンクの液面を確認します。ラジエータキャップから出ているホースをたどっていけば、タンクにたどり着くことができます。点検方法としては、液面がタンク側面に刻まれている「上限　下限」の範囲内にあるかを見ます。【ば】これはバッテリです。非常に見えにくいのですが、バッテリ液の量が「上限　下限」の範囲にあるかを確認します。同時に、バッテリ端子がガタ無く接続されているかなども見ます。【べ】これはベルト類です。異常な磨耗をしていないか、糸がほつれてきていないかなどを見ます。【はい】これは配線です。ぱっとみて全てを判断することは非常に難しいのですが、結局は不自然な箇所がないかを見渡すという感覚でしょう。ベルトなどの回転物に巻き込まれそうな配線などがあればＮＧです。また、取り付けボルトが緩んでいてもＮＧです。【しゃ】これは車輪、つまりはタイヤの点検です。以上にタイヤが沈んでいないか（空気圧過少）、パンクの原因となりそうな異物をかみこんでいないか、タイヤの側面に大きな傷がないか（パンク予備軍）、残り溝はしっかりあるかをなどを確認します。【わ】これはワイパーです。ワイパーのゴムがヘロヘロになっていないか、切れていないか、ウォッシャー液がちゃんと出るか（ちゃんとガラスに当たるか）などを見ます。雨天時や急な汚れから視界を守る非常に大切な部分ですので、しっかりと点検しましょう。【ねん】これは燃料の事です。走り出す前にガソリンが入っているかメーターで確認せよという事ですね。もう少し追求すれば、車の各部からガソリン臭がしないか確認するとＧＯＯＤです。【はん】これはハンドルです。とはいっても、細かく見ることはほとんどできません。単純に、ハンドルが左右違和感無く切れるか、ガタが無いかなどを点検します。【ぺ】これはペダルです。ブレーキペダル、アクセルペダル、あればクラッチペダル、最近の車ではサイドブレーキのペダルが点検対象です。踏み込んだときに適度な遊びがあり、ひっかかりなく確実に作動するかを点検します。【とう】これは灯火類です。ヘッドライトやウインカー、テールランプなど、あらゆる灯火類がしっかりと点灯するかを確認します。切れていたら非常にわかりやすい違反となりますので注意が必要です。特に後部は見落としやすいので要注意ですね。【みら】これはミラー類です。普段運転していれば、ミラー類に以上があれば気づいていると思いますが、重要保安部品ですので点検項目に入っています。と言ったところでしょうか。普段からこれらの項目を行うことはなかなか無いと思いますが、非常に基本的な点検項目ですので自然に行う事ができれば「脱しろうと」ですね♪ 点検方法についてはかなりはしょりましたので、疑問点があれば追ってご質問くださいませ！かなり長くなってしまいましたが、まずは回答とさせていただきますね☆ミちなみに、エンジンルーム内のコンテンツ作りが大変遅れております。というのも、ちょっとメルマガのテーマとして取り上げてみようかなぁと目論んでいますので、少しばかり時間をくださいね。どちらにしてもコンテンツとしてアップいたしますので！それでは今後ともよろしくお願いいたします　m(_ _"m)ペコリ

初歩のメインテナンス

投稿者：あき投稿日：2006年 8月29日(火)09時11分58秒

こんにちは。あきです。また少しお聞きしたいことがあります。初心者が行うべき最低限のメインテナンスはどんなものでしょうか？前のオーナーが行っていたことは、冷却水とエンジンオイルのチェックと言ってました。あとは時々ショップに持っていくとのこと。こんな感じでそれほどの問題はないでしょうか？あと、メーターの下のオイルのランプがエンジンをかけた時に点灯することがありました。かけ直せば消えたのですが、時々つきます。これはエンジンオイルの不足ですよね？エンジンオイルを測定したところMinのぎりぎりのとこでした。前のオーナーがどんなオイルを使っていたかわかりませんが、例えば３W10のオイルを補充（追加）しても問題ないでしょうか？よろしくお願いします。

Re:ボンネット開けました。

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 8月 6日(日)22時46分11秒

あきさんへこんにちは！ボンネットを開けてみたんですね♪ 意外と重かったと思います（笑）わからなくてもボンネットの中を覗くことで、ちょっとした満足感が生まれると思います。それと同時に、「これはなんだろう？」といった疑問が生まれてくるのも事実です。その疑問が車を知るチャンスですので、疑問が頭に残っているうちに調べて見ることが大切だと思いますよ☆ミ私がお手伝いできる範囲であれば、写真などを当掲示板にアップしていただければ対応させていただきます。今週はメルマガで告知したキャンペーンに対して数百件ものリクエスト（メール）が来ており、メールボックスが大混乱して大変なことになってます（汗）１件ずつ返信しているため、とんでもない時間がかかっています…。あきさんから依頼を受けたボンネット内の説明コンテンツ用の写真はなんとか撮り終わってますので、コンテンツアップまでもうしばらくお待ちくださいませ。それではまたご連絡いたします　m(_ _"m)ペコリ

ボンネット開けました。

投稿者：あき投稿日：2006年 8月 5日(土)06時47分45秒

今日やっとなんとかボンネット（非常に固い・・）を開けて中をみてみることができました。おかげさまでエンジンオイル、トランスミッションオイル、クーラント、パワーステリングオイルの場所（とりあえずなんで（＾＾））を確認できました。ブレーキオイルとフィルターは探すもわからずでしたが・・。それでも車のくの字もわからなかった私としては上出来です。またこちらでいろいろ勉強して学んでいきたいと思います。

了解です♪

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 7月31日(月)05時34分0秒

あきさんへ＞エンジンオイル、冷却水、オートマチックオイル、ブレーキオイル、ベルト、エアクリーナー、プラグ、オルタネータ了解しました　(￣▽￣)V 私の車がオートマチックではないので、その部分だけは何とか考えてやります。ちなみに、私のサイトである程度説明が完了している物もいくつかありそうですので、参考までに載せておきますね！エンジンオイル量点検 ⇒ http://www.carlifesupport.net/maintenance%20kiso_oillevelgauge.html ブレーキオイル点検（ブレーキパッド量点検） ⇒ http://www.carlifesupport.net/brake%20kiso_brakecheck.html エアクリーナ ⇒ http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_aircleaner.html プラグ ⇒ http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_sparkplug.html あきさんが求めている情報では無いかもしれませんが念のため。。。では今週の私の体力が続く事を願いましょう…。

Re:Re:どのパーツ？

投稿者：あき投稿日：2006年 7月31日(月)04時44分53秒

ありがとうございます。そうして頂けると本当に助かります。知りたいパーツについてですが、あるサイトを見ていてわからなかったのが、エンジンオイル、冷却水、オートマチックオイル、ブレーキオイル、ベルト、エアクリーナー、プラグ、オルタネータです。本当に簡単すぎてすいません。あとは、まず素人が点検する際に知っておくべきパーツということでお願いできますでしょうか？

あきさんへ　Ｒｅ：どのパーツ？

投稿者：カーライフプロデューサー投稿日：2006年 7月30日(日)23時42分58秒

はじめまして！カーライフプロデューサーの山本照久です。このたびは貴重なご意見、誠にありがとうございます　m(_ _"m)ペコリそうですよね。本来は該当する部品がエンジンルームのどの位置にあるのかを示すべきですよね！＞そういった写真とパーツ名が書かれているサイトをご存知ないでしょうか？ごめんなさい。今のところ、おすすめできるサイトを存じ上げておりません（涙）ということで！近々私の車を取材対象にしてコンテンツを作ります♪ 今週の予定＆私の体力にもよりますが、できれば今週中にでもコンテンツを完成したいと思います。とは言っても、あくまでも私の車ベースとなります。メーカーや車の種類によって、エンジンルーム内のレイアウトは大きくかわってきます。特に左ハンドル車であれば、レイアウトが正反対になる部品が多いです。ですので、レイアウトが変わりやすい部品はそれ相応の注釈を入れていきますね。よろしければ、レイアウトを知りたい部品名などを具体的にお伝えしていただければ、限りなくご希望に添えるコンテンツに仕上げることが可能です。以上、近々ホームページにアップしますので、もうしばらくお待ちくださいね☆ミそれでは失礼いたします。

どのパーツ？

投稿者：あき投稿日：2006年 7月30日(日)13時00分45秒

はじめまして。つい先日、中古車を購入しました。車については本当に素人ですので、このサイトは本当に役立ちます。一つ教えていただきたいことがあります。サイトのご説明はとても丁寧でわかりやすいのですが、私があまりにも素人のためにどのパーツのことを話しているのかちょっとわかりません。たとえばブレーキオイルやラジエータなど基礎のことでも実際にボンネットを開けた時にどれがそれにあたるのかがわからないのです。とても素人の質問で申し訳ないのですが、そういった写真とパーツ名が書かれているサイトをご存知ないでしょうか？（現在外国に住んでいるため雑誌ではなくサイトで教えて頂けたら助かります。）

以上は、新着順21番目から40番目までの記事です。

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クーラー直りました。

いつもありがとうございます。

あきさんへ　バッテリ上がりの対処法について

バッテリー上がりの対処について

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あきさんへ

基本的なメンテナンスについて

初歩のメインテナンス

Re:ボンネット開けました。

ボンネット開けました。

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Re:Re:どのパーツ？

あきさんへ　Ｒｅ：どのパーツ？

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